
Peu d’indices permettent de penser que l’utilisation de la Route maritime du Nord (RMN) à travers l’Arctique connaisse une croissance spectaculaire en raison de flux de marchandises et de logistique plus importants, alors qu’elle pourrait devenir la route la plus rapide pour le trafic de ligne Asie-Europe. Il est probable que l’absence actuelle d’un trafic important de porte-conteneurs ne soit pas comblée au cours des dix ou vingt prochaines années, à moins qu’un effort important ne soit fait pour changer les choses, déclare Mårten Sandblom, Regional Marine Loss Control Manager AIG.